新一轮补链强链行动启动，大宗商品物流的 “黄金窗口” 来了！

2026年4月，财政部、交通运输部联合印发《关于支持新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动的通知》，明确自2026年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（群）实施新一轮补链强链提升行动。这标志着继2022年启动的前三轮37个城市试点圆满完成阶段性任务后，国家综合货运枢纽补链强链正式迈入2.0升级版。

 

这一轮补链强链行动，直指一个核心目标——有效降低全社会物流成本。物流费用占GDP的比重每降低一个百分点，就能释放出万亿级的经济效益。而打通多式联运“最后一公里”的梗阻，正是降本增效的关键突破口。

 

那么，政策具体怎么干？简单来说，就是“瞄准四个重点”：

 

一是增强对国家战略支撑保障，聚焦粮食、能源、矿产资源、先进制造等重点货类贸易运输需求，完善综合货运枢纽布局和功能，针对性补齐综合交通运输链的薄弱环节。

 

二是按照“缺什么、补什么”原则，围绕主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧中亚班列集结中心等主要货运节点，“一点一策”完善多式联运设施体系、信息联通体系、标准体系、企业服务体系，打通堵点卡点。

 

三是提升枢纽城市枢纽功能，强化客货统筹，支持和引导枢纽城市完善枢纽港站、集疏运、内接和外联体系，增强枢纽城市集聚辐射能级。

 

四是以存量设施更新、提质、增效为主，注重通过融合化、安全化、数智化和绿色化手段，提升存量枢纽设施的服务质效。

 

通俗来讲，国家此举就是要把分散的物流 “断点” 连成 “链条”，把低效的 “旧枢纽” 升级为 “新引擎”，让大宗商品运输更省钱、更高效、更透明，为实体经济降本增效保驾护航。

 

这一轮政策对大宗商品物流行业而言，无疑是前所未有的战略机遇。

 

长期以来，大宗商品流通面临信息不透明、物流成本高企、多式联运衔接不畅、中小企业融资难等痛点。而新一轮补链强链行动明确提出要“有力支撑产业链供应链稳定”，着重解决的就是大宗商品在流通环节的梗阻问题。谁能抓住这波政策红利，率先在数字化、智能化、绿色化方向上完成转型升级，谁就能在激烈的市场竞争中抢占先机。可以说，大宗商品物流的“黄金窗口”，真的来了！

 

作为数字大宗商品工业全产业链大集成服务商，六六仓聚焦钢材、有色、矿产、农产品等大宗品类，构建了 “智慧仓储 + 网络货运 + 数字交易 + 供应链金融” 四位一体的智慧物流体系，正在成为新一轮补链强链行动中的一股重要力量。

 

六六仓的核心竞争力是什么？一句话概括：用数字技术重构大宗商品流通的全链路。

 

在智慧仓储方面，六六仓打造 AI 智慧监管仓，覆盖钢材、散货等多类仓库，集成 AGV、智能行车、物联网传感器等设备，实现入库、存储、出库全流程自动化、少人化。所有作业数据实时上传，货物全程可追溯，既解决了传统仓储效率低、货损高的问题，也契合政策 “补齐仓储短板、提升自动化水平” 的要求。目前，六六仓已在华中、华北等核心区域布局多个智慧仓储节点，形成辐射全国的仓储网络，助力完善大宗物流集疏运体系。

 

在网络货运领域，六六仓搭建网络货运云平台，连接上游钢厂、下游制造企业与海量运力资源，通过智能算法优化运输路线、精准调配车辆。平台运用物联网技术实现货物位置、状态实时追踪，彻底改变传统大宗物流 “货在哪里不知道、运输进度说不清” 的痛点，让物流全程 “看得见、管得住”。这与政策 “推动多主体协同、提升一体化运营能力” 的方向高度契合，有效降低大宗商品运输成本，提升流转效率。

 

在产业链协同层面，六六仓依托旗下一站式钢材集成交易平台淘钢网的数字交易平台，整合交易、物流、金融等资源，打造 “商流、物流、资金流、信息流” 四流合一的生态闭环。一方面，通过数字交易对接供需两端，减少中间环节；另一方面，基于真实物流数据对接金融机构，提供仓单质押等供应链金融服务，解决中小企业融资难题。这种 “物流 + 产业 + 金融” 的融合模式，构成的 “全链条集成服务”，为大宗商品产业链稳定提供有力支撑。

 

如今，六六仓已在上海、北京、郑州、西安、武汉、天津、唐山、日照等20多个主要城市搭建了现代化大宗商品数字交易中心，形成了从港口到终端的智慧物流网络。

 

新一轮补链强链行动号角已经吹响，这不仅是国家层面的战略部署，更是大宗商品物流行业转型升级的“黄金窗口”。未来，六六仓将深耕智慧物流赛道，助力我国从 “物流大国” 向 “物流强国” 迈进，为实体经济高质量发展保驾护航。

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